I. Размер на домашен и меѓународен пазар
1, скала на домашен пазар
Растот на побарувачката на пазарот за влошки за сопирачки е тесно поврзан со развојот на автомобилската индустрија (автомобилското производство и сопственоста го одредуваат производството на влошките за сопирачките, а постои силна позитивна корелација помеѓу тоа и производството и продажбата на влошки за сопирачките), како и брзиот развојот на кинеската автомобилска индустрија директно ќе го поттикне истовремениот развој на производителите на влошки за сопирачките.Како прво, Кина моментално има повеќе од 300 производители на автомобили и повеќе од 600 погони за модификација на автомобили, со годишно производство од околу 18 милиони автомобили и голема побарувачка за влошки за сопирачките, со национална годишна побарувачка од околу 300 милиони комплети сопирачки. влошки.Домашното производство, вредноста на производството и приходите од продажба на материјали за триење и запечатување во 2010 година постигнаа двоцифрен раст, со вкупно производство (без полупроизводи) од 875.600 тони, што е зголемување за 20,73% на годишно ниво.Вкупното производство (без полупроизводи) беше 875.600 тони, што е зголемување за 20,73% на годишно ниво;вкупната вредност на производството беше 16,6 милијарди јуани, што е раст од 28,35% на годишно ниво;Приходите од продажба беа 16 милијарди јуани, што е раст од 30,25% на годишно ниво.
Брзиот развој на кинеската автомобилска индустрија директно ќе го поттикне истовремениот развој на производителите на влошки за сопирачките и ќе влијае на идната побарувачка на пазарот за автомобилски влошки и од перспектива на залихите и зголемувањето на влошките на сопирачките.На берзата, бидејќи влошките за сопирачките се потрошни производи, фреквенцијата на обновување е брза, а огромната сопственост на автомобили ќе ја стимулира побарувачката за влошки за сопирачките на домашниот резервен пазар;во исто време, на поединечниот пазар, трендот на производство и продажба ги прави влошките за сопирачките сè уште многу барани на пазарот за поддршка.Затоа, меѓународната финансиска криза доведе до одржлив пад на светската економија на индустријата на перничињата за сопирачки постепено исчезна, се појавија знаци на закрепнување на индустријата, индустријата на влошки за сопирачки воведува одлична можност за развој.
Според статистичките податоци, кинеските претпријатија за производство на материјали за триење имаат повеќе од 470, вклучувајќи повеќе од 40 кинеско-странски заеднички вложувања и претпријатија во целосна странска сопственост.Статистиката покажува дека во 2010 година, триење материјали во Кина индустрија годишно производство од 426.000 тони триење материјал производи, вкупната вредност на производството од 8,53 милијарди јуани, извозот од 3,18 милијарди јуани, од кои автомобилски триење материјали изнесува околу 80% од вкупниот број.Целокупното ниво на технологија за производство на индустријата за материјали во Кина е значително подобрено, некои водечки претпријатија достигнаа меѓународно напредно ниво.
2, големината на меѓународниот пазар
Според статистиката на Светската асоцијација на производители на автомобили (OICA), постојните речиси 900 милиони автомобили во светот, а се уште се зголемуваат со стапка од 30 милиони годишно, се очекува дека до 2020 година, глобалната сопственост на автомобили ќе достигне 1,2 милијарди единици. .
Според проценките на Меѓународната агенција за енергетика (IEA), до 2020 година, побарувачката на меѓународниот пазар за автомобилски влошки ќе надмине 15 милијарди долари.Со брзиот развој на кинеската автомобилска индустрија и индустријата за производство на автоделови, Кина ќе стане меѓународен центар за обработка и меѓународно место за купување, а кинеските производители на влошки за сопирачки ќе освојат поголем удел на пазарот на меѓународниот пазар.
Анализа на работата на земјата на главниот пазар на перничињата за сопирачки во светот од 2010 година
(1), САД
Во декември 2010 година, продажбата на автомобили на американскиот пазар одржа висока стапка на раст од декември 2009 година, достигнувајќи 7,73 милиони единици, со постепеното закрепнување на американскиот пазар на автомобили, промовирајќи ги американските автоделови кои ја поддржуваат пазарната скала, според релевантните податоци покажуваат дека јануари до декември 2010 година, американскиот приход од продажба на авто-сопирачки од 6,5 милијарди долари, што претставува зголемување од 21%.
(2), Јапонија
Јапонија е еден од првите десет светски пазари за поддршка на автоделови, бидејќи Јапонија има напредна технологија за обработка на автоделови и силна побарувачка на пазарот дома и во странство, приходот од продажбата на автомобилските влошки во периодот јануари-декември 2010 година достигна 4,1 милијарди долари годишен раст од 13%, нејзините главни производи за извоз на автомобилски влошки за сопирачки за поддршка на употреба.
(3), Германија
Според анализата на релевантните авторитативни податоци, производството на автомобили во Германија се зголемило за 18% на годишно ниво на 413.500 единици во декември 2010 година. и продажбата на ситуацијата за да се постигне два подем, 2010 година автомобилската сопирачка рампа јануари-декември за да се постигне приход од продажба од 3,2 милијарди американски долари, што претставува зголемување од 8%.
Сегментација на производот
Влошките за сопирачките се користат во големи количини во домашниот резервен пазар: 95% од влошките за сопирачките во Кина се користат во резервниот пазар, со количина од околу 95 милиони комплети.
Процентот на домашните влошки за сопирачките што го поддржуваат целото возило е мал.Во моментов, само 5% од вкупната годишна продажба на независни брендови во индустријата на влошки за сопирачки се користат за домашни OEM.
Бројот на подлоги за сопирачките за целиот автомобил е околу 5 милиони комплети.
Во моментов, меѓународните конвенционални материјали за триење се полу-метални, ниски метални, керамички, органски материјали четири категории, насоката на развој е да созреваат полуметални формулации, да се подобрат помалку метални формулации, да се развијат формулации на NAO.Меѓутоа, во моментов, азбестот (чија употреба беше строго забранета од државата во 1999 година) влошките за сопирачките во Кина сè уште заземаат голем дел на некои полиња, особено на пазарот на влошки за сопирачките за тешки возила.Бидејќи азбестните влакна содржат канцерогени материи, неколку земји во светот потпишаа синдикален договор за одбивање на употребата на азбест.
Според релевантните информации, на странските пазари, пред повеќе од десет години, нема азбест, помалку метал, еколошки материјали за триење (познати и како материјали за триење од типот НАО) пред повеќе од десет години;некои земји во Европа и Соединетите држави се на ограничување на материјалите за триење во штетните компоненти на тешки метали и законодавството за содржината на бакар.Во догледна иднина, содржината на азбест и компоненти на тешки метали во материјалите за триење ќе стане материјал за триење за извоз во Европа и САД трговски ограничувања.Затоа, без бучава, без пепел и некорозивен центар, долг работен век, удобно сопирање и заштита на животната средина, целосно елиминирање на производите од азбестни влошки за сопирачките, е вистинската насока за следење на светскиот тренд на развој.
Кинеската индустрија за автомобилски влошки за сопирачки се соочува со две големи трансформации на заштита на животната средина и високи перформанси, еколошки прифатливи влошки за сопирачки со високи перформанси, покрај рецесијата на висока температура, ниска стапка на абење, стабилност на коефициент на триење и други барања, исто така треба да имаат мали вибрации , низок шум, пепел и други еколошки карактеристики на изведба, тоа се технологија за формулација на материјал за триење, технологија за обработка на суровини, технологија за подготовка на мешани материјали, технологија на топло пресување, технологија за термичка обработка и последователна технологија за третман и други повисоки барања.
Според статистичките податоци на кинеската асоцијација за триење и материјали за заптивки, кинеските претпријатија за производство на влошки за автомобилски сопирачки имаат речиси 500, но повеќе од 80% од обемот на претпријатието е мал.Со подобрувањето на целокупното ниво на кинеската автомобилска индустрија, автомобилската индустрија постепено се менува од фокусирање на цената на влошките на сопирачките кон фокусирање на квалитетот и техничката содржина на влошките на сопирачките, концентрацијата на пазарот ќе продолжи да се подобрува и на крајот формирање на техничка сила на конкуренцијата меѓу претпријатијата.
Со оглед на тоа што кинеската автомобилска индустрија започна доцна, домашното производство на модели од висок степен во основа им припаѓа на Европа, САД, Јапонија, Јужна Кореја и други земји, а влошките на автомобилските сопирачки се клучни безбедносни компоненти, брендираните автомобилски компании имаат многу строга контрола над нив.Според статистичките податоци на кинеската асоцијација за триење и материјали за заптивки, 85% од тековните домашни влошки за сопирачки за автомобили зависат од увоз, домашната автомобилска индустрија на влошки за сопирачки може да се натпреварува на пазарот, главно е концентрирана во влошки за сопирачки на комерцијални возила, мали автомобили со ниска класа. пазар на влошки за сопирачки и микро автомобилски влошки.Сепак, поради подобрувањето на технологијата за производство на автоделови во Кина и прилагодувањето на индустриските политики на развиените земји и влијанието на ценовните фактори, меѓународниот синџир на набавки се сели во Кина.
Според податоците на Националното биро за статистика, побарувачката на пазарот за влошки за сопирачките во 2010 година била околу 2,5 милијарди јуани, што претставува околу 25% од вкупниот пазар на влошки за сопирачките.
Трето, статусот на домашните претпријатија, технологијата и развојот на производи трендови и други информации
Во моментов, производствениот капацитет и техничкото ниво на некои домашни претпријатија за автомобилско триење се блиску до напредното ниво во светот, а голем број водечки претпријатија рапидно растат.Иако производствениот капацитет и техничкото ниво на компаниите за автомобилско триење во Кина постигнаа голем напредок, но индустриските стандарди се доста назад, дури и со барањата на домашните OEM не се совпаѓаат.За спојката лице плоча температура индекс, на пример, на растенијата домаќин барања до 300 ℃, додека националните стандарди предвидуваат за 200 ℃ е квалификуван.Поради различни причини, ревизијата на националните стандарди всушност започна дури пред неколку години.
Друго значајно прашање е дека, за компаниите за автомобилски триење, нивните независни способности за истражување и развој главно се рефлектираат во истражувањето на перформансите на композитниот материјал.Иако брзиот развој во последниве години, но поради слабата акумулација на капитал, домашните автомобилски триење претпријатија за производство на трансформација и независно истражување и развој инвестиции е далеку под странските колеги.Стандардите на индустријата заостануваат, компаниите за кочници имаат ограничени инвестиции во истражување и развој, што подлежат на голем број фактори, домашната индустрија за влошки за сопирачките и претпријатијата имаат уште долг пат да поминат.
Време на објавување: Мар-07-2022 година