Со континуираниот развој на автомобилската индустрија, побарувачката за сопирачки дискови исто така се зголеми.Во овој контекст, се промени и технологијата на обработка на дисковите на сопирачките.Оваа статија прво воведува два најчесто користени методи на сопирање: диск сопирачка и барабан сопирачка и ги споредува.После тоа, се фокусираше на технологијата на обработка на дискот на сопирачките, главниот дел од методот на диск сопирачка, и го анализираше пазарот на дискови на сопирачките.Се верува дека производителот на дискови за сопирачки треба да претстави таленти, да го подобри квалитетот на производот и да тргне по патот на независни иновации.
1. Во моментов постојат два методи на сопирање: диск сопирачки и барабан сопирачки.Многу автомобили сега користат предни и задни диск сопирачки, бидејќи диск сопирачките ги имаат следните предности во споредба со барабан сопирачките: диск сопирачките имаат добри перформанси за дисипација на топлина и нема да предизвикаат термичка деградација поради сопирање со голема брзина;дополнително, диск сопирачките нема да бидат предизвикани од непрекинато Феноменот на откажување на сопирачките предизвикани од газење на сопирачката обезбедува безбедност при возењето;диск сопирачката има поедноставна структура од барабанската сопирачка и е погодна за одржување.
2. Дискот на сопирачката (како што е прикажано на сликата), како компонента за сопирање на диск сопирачката на автомобилот, го одредува квалитетот на ефектот на сопирање на автомобилот.Дискот на сопирачките исто така се ротира кога автомобилот работи.При сопирање, дебеломерот на сопирачката го стега дискот на сопирачката за да создаде сила на сопирање.Релативно ротирачкиот диск на сопирачката е фиксиран така што да забавува или запре.
3. Барања за обработка на дисковите на сопирачките
Дискот на сопирачките е важен дел од системот за сопирање.Добриот диск на сопирачката стабилно сопира без бучава и не.
Затоа, барањата за обработка се повисоки, и тоа:
1. Дискот на сопирачката е излеан производ, а површината не бара дефекти при леење како што се дупки од песок и пори, и тоа е загарантирано
Јачината и цврстината на дискот на сопирачката може да спречат несреќи под дејство на надворешни сили.
2. Кога се сопираат диск сопирачките се користат две површини на сопирачките, така што прецизноста на површините на сопирачките е поголема.Покрај тоа,
Обезбедете точност на позицијата.
3. За време на сопирањето ќе се генерира висока температура и треба да има воздушен канал во средината на дискот на сопирачката за да се олесни дисипацијата на топлината.,
4. Дупката во средината на дискот на сопирачката е главниот репер за склопување.Затоа, процесот на обработка на дупки е особено важен
Да, алатите од материјалот BN-S30 најчесто се користат за обработка.
Најчесто користениот материјал на дисковите за сопирачките е стандардот од сиво леано железо 250 од мојата земја, познат како HT250.Главните хемиски компоненти се: C (3,1-3,4), Si (1,9-2,3), Mn (0,6-0,9), а барањата за цврстина се помеѓу 187-241.Празното место на дискот за сопирачките прифаќа прецизно лиење и се подложува на термичка обработка за да се подобри внатрешниот стрес генериран за време на процесот на лиење, да се намали деформацијата и пукањето и да се подобрат машинските перформанси на лиењето.По скринингот, грубите делови што ги исполнуваат барањата се обработуваат со обработка.
Процесот е како што следува:
1. Грубо вртење со голема надворешна кружна површина;
2. Средната дупка на грубиот автомобил;
3. Малото тркалезно крајно лице, страничното лице и десната страна на сопирачката на груб автомобил;
4. Левата површина на сопирачката на грубиот автомобил и внатрешните дупки;
5. Полупроизвод автомобил со голема надворешна кружна површина, лева површина на сопирачката и секоја внатрешна дупка;
6. Мал надворешен круг, крајно лице, средна дупка и десна страна на сопирачката на полупроизводниот автомобил;
7. Фино жлеб за вртење и десната површина на сопирачката;
8. Левата површина на сопирачката и малата тркалезна крајна површина на готовиот автомобил, долната тркалезна површина на левата страна на готовиот автомобил, внатрешната дупка е заоблена;
9. Дупчете дупки за да ги отстраните брусите и да ги дувате железните гребени;
10. Складирање.
Време на објавување: 26-11-2021 година