Влошките и роторите на сопирачките секогаш треба да се менуваат во парови.Спарувањето на новите перничиња со истрошените ротори може да предизвика недостаток на соодветен површински контакт помеѓу перничињата и роторите, што ќе резултира со бучава, вибрации или перформанси за запирање помалку од врвот.Иако постојат различни размислувања за замена на овој парен дел, во SANTA BRAKE, нашите техничари секогаш препорачуваат да се заменат перничињата и роторите на сопирачките во исто време за да се одржи возилото во врвна работна состојба и уште поважно, да се осигура дека системот за сопирање го обезбедува најбезбедно и најсигурно можно запирање.
Проверете ја дебелината на роторот
Иако се препорачува истовремено да се заменат перничињата и роторите на сопирачките, тие на крајот се два посебни дела и може да се носат поинаку, па затоа е важно да ја проверите дебелината на роторот како дел од вашата проверка.
Роторите мора да одржуваат одредена дебелина со цел да се обезбеди соодветна моќ за запирање, да се избегне искривување и да се обезбеди соодветна дисипација на топлина.Ако роторите не се доволно дебели, веднаш ќе знаете дека треба да се заменат, без разлика во каква состојба се влошките.
Проверете го истрошеноста на влошките на сопирачките
Без оглед на состојбата на роторите, мора да ги проверите и влошките на сопирачките за состојбата и абењето.Влошките на сопирачките може да се истрошат во специфични модели што може да укажуваат на проблеми со системот за сопирање, лоша состојба на роторот и друго, така што е клучно да се внимава на состојбата на влошките на сопирачките, како и на какви било модели на абење што можете да ги откриете.
Ако перничињата се носат или се носат во специфични модели, ја поминат безбедносната точка, тие исто така треба да се заменат без оглед на состојбата или староста на роторите.
Што е со вртењето на роторот?
Ако при проверката забележите дека површината на роторите изгледа оштетено или нерамномерно, може да биде примамливо да ги свртите или повторно да ги извадите на површина - опција која може да биде значително поевтина од монтирање на автомобилот со нови ротори заедно.
Сепак, вртењето на роторите влијае на дебелината на роторот и како што знаеме, дебелината на роторот е критична компонента за безбедно запирање и перформанси на системот за сопирање.
Ако буџетот на купувачот е навистина ограничен и тој не може да си дозволи нови ротори, вртењето може да биде опција, но не се препорачува.Можете да го замислите вртењето на роторот како краткорочно решение.Бидејќи клиентот продолжува да вози, а особено ако штотуку има инсталирано свежи влошки, но користи свртени ротори, ќе биде само прашање на време кога роторите ќе треба да се заменат и да се загрози сопирањето.
Свежите влошки ќе применуваат оптимална сила на старите, свртени ротори, со што побрзо ќе се истрошат отколку кога би биле заменети истовремено со новите влошки на сопирачките.
Во крајна линија
На крајот, одлуката дали да се заменат или не перничињата и роторите во исто време ќе треба да се решава по поединечен случај.
Ако перничињата и роторите се истрошени во значителен степен, секогаш треба да препорачате целосна замена за оптимална безбедност и доверливост.
Ако се случило абење и буџетот на клиентот е ограничен, треба да преземете каква било акција што ќе обезбеди најбезбедно сопирање за тој клиент.Во некои случаи, можеби немате друга опција освен да ги вртите роторите, но секогаш внимавајте темелно да ги објасните добрите и лошите страни на тоа.
Идеално, секоја работа на сопирачките треба да се состои од замена на подлогата на сопирачките и роторот за секоја оска, по потреба, користејќи ултра-премиум делови кои се дизајнирани да работат заедно.Кога се заменуваат истовремено, ултра-премиум влошките и роторите на сопирачките ADVICS даваат 100% исто чувство на педалата како кај производот OE, до 51% помал шум на сопирање и 46% подолг животен век на влошките.
Ова се само дел од придобивките од користењето ултра-премиум производи во продавницата, кои потоа директно се пренесуваат на купувачот кога ќе се изврши целосна работа на сопирачките, што се состои од замена на подлогата на сопирачките и роторот во тандем.
Време на објавување: 01-11-2021 година