Предговор: Во моментов, во автомобилската индустрија во контекст на електрификација, интелигенција и надградба на автомобилски производи, барањата за перформансите на системот за сопирање постепено се зголемуваат, а јаглеродни керамичките дискови за сопирачки имаат поочигледни предности, овој напис ќе зборува за јаглерод-керамички диск за сопирачки индустријата.
I. Позадина на настанот
Неодамна, Azera го објави својот прв голем теренец со пет седишта, ES7, кој користи интегрирана задна рамка од лиена целосно алуминиумска рамка, втор пат кога Azera користи интегрирана технологија за кастинг во своите производи.Со развојот на лесните и електрификацијата, интегрираната технологија за леење со матрици ја бараат новите производители на автомобили и традиционалните автомобилски компании, а лесната тежина на структурата на возилото несомнено стана составен дел од модерната оптимизација на дизајнот на автомобилите.Примената на јаглеродни керамички дискови за сопирање енергично ќе го промовира процесот на автомобилска лесна тежина, следново е да се зборува за оваа индустрија.
Две, разбирање на јаглеродни керамички дискови за сопирање
Во моментов, материјалите за сопирачките кои се широко користени во брзите возови, автомобилите и авионите се главно металургија во прав и композитни материјали од јаглерод-јаглерод.Сепак, материјалите за сопирачки од металургијата во прав имаат недостатоци како што се лесно лепење на висока температура, перформанси на триење лесни за опаѓање, јачина на висока температура значително опаѓање, слаба отпорност на термички шок, краток век на траење итн.;додека материјалите за сопирачки со јаглерод јаглерод имаат низок коефициент на триење на статичка и влажна состојба, голем волумен на складирање на топлина, долг производствен циклус и висока производна цена, што го ограничува неговиот понатамошен развој и примена.
Јаглеродните керамички сопирачки дискови ги комбинираат физичките својства и на јаглеродните влакна и на поликристалниот силициум карбид.Во меѓувреме, малата тежина, добрата цврстина, стабилноста под висок притисок и висока температура, отпорноста на термички шок и карактеристиките на фрактура на смолкнување со иста цврстина не само што го продолжуваат работниот век на дискот на сопирачката, туку и ги избегнуваат сите проблеми што произлегуваат од товарот.
Трето, моменталната состојба на индустријата
1. Перформансите на јаглеродни керамички дискови на сопирачките се значително подобри од обичните дискови за сопирачки од сиво леано железо, но цената е неговите недостатоци
Во моментов, широко користените материјали за дискови за сопирачки се главно обично леано железо, нисколегирано леано железо, обичен леано челик, специјално легиран леано челик, нисколегиран ковано челик и леано железо а леано челик (ковано челик) композитни материјали, леано железо материјалите се пошироко користени.Материјалите од леано железо имаат долг производствен циклус, слаба топлинска спроводливост и лесно се создаваат термички пукнатини и други недостатоци, така што јаглеродните и јаглеродните керамички композитни материјали за развој на материјали за сопирање.
Поради високата цена на композитните материјали јаглерод-јаглерод, главно користени за сопирачки на авиони, со развојот на брзите железници во последниве години, домашните и странските научници почнаа да развиваат развој на брзи пруги за јаглерод-керамички композитен порок за триење , јаглерод керамички композитни материјали е меѓународен фокус на развојот на материјали за триење, Кина, исто така, беше во почетната фаза, јаглерод керамички сопирачки дискови во иднина да се намалат трошоците за простор е поголем, се очекува да стане главен развој на сопирачките производи Се очекува да стане главна насока за развој на производите за сопирање.
2. Директните трошоци за материјалот на јаглеродните керамички дискови за сопирачки се релативно ниски и има голем простор за намалување на трошоците во технологијата и обемот.
Во 2021 година, цената на еден тон на производите од сериите на топло поле на компанијата е 370.000 јуани/тон, што е пад од 20% од 460.000 јуани/тон во 2017 година, а трошоците за производство од еден тон изнесуваат 11,4 милиони јуани во 2021 година, што е намалување за 53,8% од 2021 година. 246.800 јуани во 2017 година, што е значително намалување на техничките трошоци.Во 2021 година, односот на трошоците за суровините е 52%.Со проширувањето на обемот, надградбата на технологијата, подобрувањето на нивото на автоматизација и падот на цената на јаглеродните влакна, има огромен простор за намалување на цената на производот.Сегашната цена на јаглерод-керамичката влошка за сопирачките за едно парче е околу 2500-3500 јуани, бидејќи со C класа и над пазарот на патнички автомобили, се очекува дека во 2025 година вредноста на едно парче се очекува да падне на околу 1000-1200 јуани, да биде намалена до Б класа и над пазар на патнички автомобили.
Четири, индустриски изгледи
1. Карбон-керамичките сопирачки дискови имаат повеќе простор за домашна замена
Поради сложеноста на процесот, тешкотијата на производството, долгиот производствен циклус и други прагови, домашните претпријатија кои можат масовно да произведуваат јаглеродни керамички дискови се релативно малку.Главните добавувачи на јаглеродни керамички композитни дискови за сопирачки вклучуваат Brembo (Италија), Surface Transforms Plc (Велика Британија), Fusionbrakes (САД), итн. Неколку домашни претпријатија ја совладале технологијата за подготовка на композитни дискови за сопирачки од јаглерод/тау со високи перформанси, и таму е голем простор за домашна замена.
Главните клиенти на странските производители на јаглеродни керамички дискови за сопирачки се производители на спортски автомобили од висока класа, а единечната цена на производите е повисока.Земете ја прекуокеанската компанија Brembo како пример, цената на производот на еден карбон-керамички диск е повеќе од 100.000 RMB, додека вредноста на еден домашен јаглероден керамички диск е околу 0,8-12.000 RMB, што има многу високи перформанси.Со континуираниот технолошки пробив на домашните претпријатија во оваа област и континуираната еволуција на трендот на „дополнителни, високо, интелигентни“ возила со нова енергија, се очекува стапката на пенетрација на карбон-керамичките дискови за домашните возила со нова енергија да продолжи да се зголемува.
2. Јаглеродните керамички сопирачки дискови го исполнуваат трендот на автомобилска лесна тежина
Експерименталните докази покажуваат дека намалувањето на тежината на возилото за 10% може да ја зголеми ефикасноста на горивото за 6% – -8%;за секои 100 kg намалување на масата на возилото, потрошувачката на гориво може да се намали за 0,3 – -0,6 литри на 100 km, така што лесната технологија е клучната насока за развој за идните возила.
Намалете ја масата под системот за потпирање со половина напор, карбон-керамичкиот диск на сопирачката е клучната компонента за намалување на тежината.Секое намалување од 1 кг под системот за суспензија е еквивалентно на намалување од 5 кг над системот за потпирање.Пар карбон-керамички дискови со големина од 380 мм е околу 20 кг полесни од дисковите од сиво леано железо, што е еквивалентно на намалување на тежината за 100 кг во системот за потпирање на автомобилот.Покрај тоа, висококвалитетниот спортски автомобил на Toyota, Lexus RCF, помина низ материјалот CFRP и јаглеродни керамички сопирачки дискови за да ја намали тежината од 70 кг во многу аспекти, од кои 22 кг придонесуваат со карбонски керамички дискови за сопирачки, така што карбон-керамичките сопирачки дискови за клучните делови за намалување на тежината на автомобилот.
V. Пазарен простор
Замената на оригиналниот диск за сопирање со металургија на прашок е неизбежен тренд на оваа индустрија: прво, цената на јаглеродните влакна постепено ќе се намалува за да ги намали директните трошоци на самиот производ;второ, со порастот на скалата за производство и продажба, оптимизацијата на врската на процесот, економичноста на обемот ќе ги намали трошоците за јаглерод-керамички диск за сопирање;трето, побезбедното искуство во возењето ќе промовира надградба на производите во автомобилската индустрија.2023 година се очекува да биде првата година на промоција на јаглеродни керамички дискови за сопирачки.Првата година на промоција на дискот за сопирачките, се очекува домашниот пазар да достигне 7,8 милијарди јуани во 2025 година, а големината на домашниот пазар се очекува да надмине 20 милијарди јуани во 2030 година.
До 2025 година, големината на пазарот на традиционалните сопирачки дискови за металургија во прав ќе биде 90 милијарди јуани според цената од 1000 јуани за еден автомобил и 90 милиони продадени автомобили ширум светот, а домашниот пазар ќе биде близу 30 милијарди јуани.Со забрзувањето на електрификацијата, стапката на пенетрација на јаглеродни керамички сопирачки дискови најверојатно ќе ги надмине нашите очекувања.Ова е сосема нов пазар кој одговара на општиот тренд на развој на електричната интелигенција и е пробив од 0-1.И за размислувања за автомобилската безбедност, откако пробивот ќе стане продажна точка за автомобилската безбедност, се очекува стапката на развој да ги надмине очекувањата, а идниот вкупен приход од продажбата на пазарот ќе се очекува да се приближи до 200-300 милијарди јуани.
Време на објавување: Декември-03-2022 година