Влошките за сопирачките се еден од најкритичните безбедносни делови на системот за сопирање на автомобилот.Тамките на сопирачките играат одлучувачка улога во сопирањето, па се вели дека добрите влошки за сопирачките се заштитник на луѓето и автомобилите.
Барабанот на сопирачките е опремен со чевли за сопирачките, но кога луѓето ги нарекуваат влошки за сопирачките, тие се однесуваат на влошки за сопирачките и облоги на сопирачките воопшто.
Терминот „влошки за сопирачки за дискови“ конкретно се однесува на влошките за сопирачките инсталирани на диск сопирачките, а не на дисковите на сопирачките.
Влошките за сопирачките се состојат од три главни дела: челичната подлога (плоча за поддршка), лепилото и блокот за триење.Најкритичен дел е блокот на триење, односно формулата на блокот на триење.
Формулата на материјалот за триење е генерално составена од 10-20 видови суровини.Формулата варира од производ до производ, а развојот на формулата се заснова на специфичните технички параметри на моделот.Производителите на материјали за триење ги чуваат своите формули во тајност од јавноста.
Првично азбестот се покажа како најефективниот материјал за абење, но откако се дозна дека азбестните влакна се штетни за здравјето, овој материјал беше заменет со други влакна.Во денешно време, квалитетните влошки за сопирачките никогаш не треба да содржат азбест, а не само тоа, треба да избегнуваат максимално високо метални, скапи и несигурни влакна и сулфиди.Компаниите за триење материјали долгорочна работа е да продолжат да развиваат нови материјали за подобрување на перформансите на материјалите за триење, заштита на животната средина и економски
Материјал за триење е композитен материјал чија формулација на основниот состав е: лепило: 5-25%;полнење: 20-80% (вклучувајќи го и модификаторот на триење);зајакнувачки влакна: 5-60%
Улогата на врзивно средство е да ги спои компонентите на материјалот заедно.Има добра температурна отпорност и сила.Квалитетот на врзивно средство има големо влијание врз перформансите на производот.Врзувачите главно вклучуваат
термореактивни смоли: фенолни смоли, модифицирани фенолни смоли, специјални смоли отпорни на топлина
Гума: природна гума синтетичка гума
Смолите и гумата се користат заедно.
Полнилата со триење обезбедуваат и стабилизираат својства на триење и го намалуваат абењето.
Филер за триење: бариум сулфат, алумина, каолин, железен оксид, фелдспат, воластонит, железо во прав, бакар (прав), алуминиум во прав…
Модификатор на перформанси на триење: графит, прав за триење, гумен прав, кокс во прав
Зајакнувачките влакна обезбедуваат цврстина на материјалот, особено во услови на висока температура.
Азбестни влакна
Неазбестни влакна: синтетички влакна, природни влакна, неминерални влакна, метални влакна, стаклени влакна, јаглеродни влакна
Триењето е отпорност на движење помеѓу контактните површини на два релативно подвижни објекти.
Силата на триење (F) е пропорционална на производот на коефициентот на триење (μ) и позитивниот притисок (N) во вертикалната насока на површината на триење, што се изразува со формулата за физика: F=μN.За системот за сопирање, тоа е коефициентот на триење помеѓу подлогата на сопирачката и дискот на сопирачката, а N е силата што ја применува клипот на дебеломер на подлогата.
Колку е поголем коефициентот на триење, толку е поголема силата на триење.Сепак, коефициентот на триење помеѓу перницата и дискот ќе се промени поради високата топлина што се создава по триењето, што значи дека коефициентот на триење се менува со промената на температурата, а секоја перница на сопирачката има различен коефициент на триење. поради различни материјали, така што различните влошки за сопирачките имаат различни оптимални работни температури и применливи работни температурни опсези.
Најважниот показател за перформансите на влошките на сопирачките е коефициентот на триење.Национален стандарден коефициент на триење на сопирачките е помеѓу 0,35 и 0,40.Ако коефициентот на триење е помал од 0,35, сопирачките ќе го надминат безбедното растојание на сопирање или дури и ќе откажат, ако коефициентот на триење е повисок од 0,40, сопирачките ќе бидат склони кон ненадејно стегање и несреќи со превртување.
Како да се измери добрината на влошките на сопирачките
Безбедност
- Стабилен коефициент на триење
(Нормална температурна сила на сопирање, термичка ефикасност
Ефикасност на одење, перформанси со голема брзина)
- Изведба за обновување
Отпорност на оштетување и корозија
Удобност
- Чувство на педали
- Низок шум/ниско тресење
- Чистливост
Долговечноста
- Ниска стапка на абење
- Стапка на абење при висока температура на околината
Се вклопуваат
- Големина на монтирање
- Паста и состојба на површината за триење
Додатоци и изглед
- Пукнатини, меурчиња, раслојување
- Алармни жици и ударни влошки
- Пакување
- Висококвалитетни влошки за сопирачките: доволно висок коефициент на триење, добри перформанси за удобност и стабилни во сите индикатори за температура, брзина и притисок
За бучавата на сопирачките
Бучавата од сопирачките е проблем на системот за сопирање и може да биде поврзана со сите компоненти на системот за сопирање;никој сè уште не открил кој дел од процесот на сопирање го турка воздухот за да предизвика бучава од сопирачките.
- Бучавата може да дојде од неурамнотеженото триење помеѓу влошките на сопирачките и дисковите на сопирачките и да произведе вибрации, звучните бранови на оваа вибрација може да ги препознае возачот во автомобилот.Нискофреквентниот шум од 0-50 Hz не се забележува во автомобилот, возачите на бучава од 500-1500 Hz нема да го сметаат за бучава од сопирачките, но возачите на бучава со висока фреквенција од 1500-15000 Hz ќе го сметаат за бучава од сопирачките.Главните детерминанти на бучавата од сопирачките вклучуваат притисок на сопирачките, температура на триење на подлогата, брзина на возилото и временски услови.
- Контактот на триење помеѓу влошките на сопирачките и дисковите на сопирачките е точкаст контакт, во процесот на триење, секоја контактна точка на триење не е континуирана, туку наизменично помеѓу точките, оваа алтернација го прави процесот на триење придружен со мала вибрација, доколку системот за сопирање може ефикасно ги апсорбира вибрациите, нема да предизвика бучава од сопирачките;напротив, ако системот за сопирање ефективно ќе ги засили вибрациите, па дури и резонанцијата, може. Напротив, ако системот за сопирање ефективно ги засили вибрациите, па дури и произведува резонанца, може да произведе бучава од сопирачките.
- Појавата на бучава од сопирачките е случајна, а сегашното решение е или повторно прилагодување на системот за сопирање или систематско менување на структурата на релевантните компоненти, вклучувајќи ја, се разбира, структурата на влошките на сопирачките.
- Постојат многу видови на бучава при сопирање, што може да се разликува по: бучава се создава во моментот на сопирање;бучавата е придружена со целиот процес на сопирање;се создава бучава кога се отпушта сопирачката.
Santa Brake, како професионална фабрика за производство на влошки за сопирачките во Кина, може да им обезбеди на клиентите висококвалитетни производи за формулација на влошки за сопирачките како што се полуметални, керамички и низок метал.
Карактеристики на производот на полуметални влошки за сопирачки.
Високи перформанси
Напредна формулација за големи честички
Висок коефициент на триење и стабилно, обезбедувајќи ја безбедноста на сопирачките дури и при голема брзина или итно сопирање
Низок шум
Удобно педали и одговорен
Ниска абразија, чиста и прецизна
Полуметална формула без азбест, здрава и заштита на животната средина
Во согласност со стандардот TS16949
Карактеристики на производот на подлогата за сопирачки со керамичка формула.
Оригинален фабрички квалитет.Прифатете меѓународна напредна формула без метали и нискометали за да ги исполните оригиналните фабрички барања за растојание на сопирање
Анти-вибрации и анти-мешачки додатоци за да се спречи бучава и треперење во најголема мера
Исполнете го европскиот стандард ECE R90
Одлично чувство на сопирање, одговорно, целосно ги задоволува барањата за удобност при сопирање на средни и високи автомобили
Непречено и безбедно сопирање дури и во пренатрупани градови и нерамни планински области
Помалку мелење и чиста
Долг живот
Во согласност со стандардот TS16949
Вообичаени марки на влошки за сопирачките на пазарот
FERODO сега е бренд на FEDERAL-MOGUL (САД).
TRW Automotive (Trinity Automotive Group)
TEXTAR (TEXTAR) е еден од брендовите на Tymington
ЏУРИД и Бендикс се дел од Ханивел
ДЕЛФ (ДЕЛФИ)
AC Delco (ACDelco)
Британски Минтекс (Минтекс)
Korea Believe Brake (SB)
Валео (Валео)
Домашен Златен Кирин
Ксињи
Време на објавување: 14-ти февруари 2022 година