Диск сопирачките се слични на сопирачките за велосипеди.Кога се врши притисок на рачката, оваа лента од метална жичка затегнува две чевли на обрачот на велосипедот, предизвикувајќи триење со гумени влошки.Слично на тоа, во автомобил, кога се врши притисок на педалата на сопирачката, тоа ги принудува течностите кои циркулираат низ клиповите и цевките да ги затегнат влошките на сопирачките.Во сопирачката на дискот, влошките го затегнуваат дискот наместо тркалото, а силата се пренесува хидраулично наместо преку кабел.
Триењето помеѓу таблетите и дискот го успорува возилото, поради што дискот многу се загрева.Повеќето модерни автомобили имаат диск сопирачки на двете оски, иако во некои модели на управувачка моторизација или со неколку години зад нив, сопирачките на барабанот се чуваат позади.Како и да е, колку посилно возачот ја притиска педалата, толку е поголем притисокот внатре во линиите на сопирачките и затегнувањето на таблетите ќе го затегне дискот.Растојанието кое мора да помине низ таблетите е мало, само неколку милиметри.
Како резултат на триење, на влошките на сопирачките им е потребно одржување или, во спротивно, може да се појават проблеми како што се крцкање или крцкање и моќ на сопирање што не треба да биде оптимална.Ако проблемите не се решат, тоа може да се изведе во неизвесност технички преглед (ITV).Најчестиот тип на услуга потребна за диск сопирачките е нешто повеќе од менување на апчиња.
Овие, генерално, имаат парче метал наречено индикатор за абење.Кога материјалот за триење е во вториот, индикаторот ќе дојде во контакт со дискот и ќе испушти крик.Тоа значи дека е време да се стават нови влошки за сопирачките.За да се потврди абењето ќе бидат потребни некои алатки и време, како и да се осигура дека затегнувањето на завртките на тркалата е правилно.За некои тоа може да биде премногу, па ако сакате да заштедите време, најдобро е да отидете на доверлива работилница.
Време на објавување: Декември-19-2021 година