Диск сопирачки: како функционираат?

Во 1917 година, механичар измислил нов тип на сопирачки кои биле хидраулично управувани.Неколку години подоцна го подобри неговиот дизајн и го воведе првиот модерен хидрауличен систем за сопирање.Иако не беше сигурен од сите поради проблеми со производствениот процес, тој беше усвоен во автомобилската индустрија со одредени промени.

Во денешно време, поради напредокот во материјалите и подобреното производство, диск сопирачките се многу поефикасни и посигурни.Повеќето модерни возила имаат сопирачки на четири тркала, управувани од хидрауличен систем.Овие можат да бидат диск или барабан, но бидејќи предниот дел каде што сопирачките играат поважна улога, чуден е автомобилот што нема игра со дискови напред.Зошто?Затоа што за време на притвор, целата тежина на автомобилот паѓа напред и, според тоа, на претходните тркала.

Како и повеќето делови од кои се формира автомобил, системот за сопирање е механизам направен од повеќе компоненти, така што комплетот работи правилно.Главните во диск сопирачката се:

Таблети: Тие се наоѓаат во внатрешноста на стегачот од двете страни на дискот за да можат да се лизгаат странично, кон дискот и да се оддалечат од него.Влошката за сопирачките се состои од пилула од обликуван материјал за триење до метална резервна плоча.Во многу влошки за сопирачките, чевлите за намалување на бучавата се прикачени на плочата.Ако некоја од нив е истрошена или блиску до таа граница, или има некакво оштетување, сите апчиња на оската мора да се заменат.

Пинцети: внатре го содржи клипот што ги притиска апчињата.Има две: фиксни и лебдечки.Првите често се инсталирани во спортски и луксузни автомобили.Повеќето возила кои циркулираат денес имаат лебдечки клешти за сопирачките, а речиси сите имаат по еден или два клипа во внатрешноста.Компактите и теренците обично имаат пинцета со клип, додека теренците и поголемите камиони имаат пинцети со двојни клипови напред и клип позади.

Дискови: Монтирани се на черупката и се вртат солидарно кон тркалото.За време на сопирањето, кинетичката енергија на возилото станува топлина поради триење помеѓу таблетите и дискот.За подобро да се отстрани, повеќето возила имаат вентилирани дискови на предните тркала.Задните дискови исто така се направени проветрени во најтешките, додека најмалите имаат цврсти дискови (не вентилирани).