Кога дискот на сопирачката се ротира со центарот на автомобилот со голема брзина, центрифугалната сила генерирана од масата на дискот не може да се помести една со друга поради нерамномерната распределба на дискот, што ги зголемува вибрациите и абењето на дискот и го намалува работниот век , а во исто време ја намалува удобноста и безбедноста на возењето на автомобилот.Ова е предизвикано од динамичниот дисбаланс на дискот на сопирачката, а може да се каже и дека дефектот е предизвикан од нерамнотежата на самиот диск на сопирачката.
Причини за нерамнотежа на дискот на сопирачките
1. Дизајн: Асиметричната геометрија на дизајнот на дискот на сопирачките предизвикува нерамнотежа на дискот на сопирачката.
2. Материјал: дисковите на сопирачките треба да се излеат со материјали кои имаат супериорна отпорност на топлина и перформанси за дисипација на топлина.Материјалите со слаби перформанси се склони кон искривување и деформација при високи температури за време на употребата, што предизвикува нерамнотежа на дисковите на сопирачките.
3. Производство: Во процесот на лиење, дискот на сопирачката е подложен на дефекти како што се порозност, собирање и песочно око, што резултира со нерамномерна распределба на квалитетот и нерамнотежа на дискот на сопирачката.
4. Склопување: За време на процесот на склопување, центарот на ротација на дискот на сопирачката и оската за поддршка се отклонуваат, што резултира со динамичка нерамнотежа на дискот на сопирачката.
5. Употреба: При нормална употреба на дискот на сопирачката, отстапувањето на абењето и кинењето на површината на дискот на сопирачката исто така ќе предизвика нерамнотежа на дискот на сопирачката.
Како да се елиминира нерамнотежата на дискот на сопирачките
Динамичкиот дисбаланс е најчестиот феномен на нерамнотежа, кој е комбинација од статички дисбаланс, па дури и дисбаланс.Постојат многу фактори кои предизвикуваат динамичка нерамнотежа на дискот на сопирачките, а исто така се случајни, па не можеме да ги пресметаме еден по еден.Во исто време, тоа е под влијание на прецизноста на машината за динамичко балансирање и ограничувањето на роторот, така што не можеме целосно да го елиминираме динамичкиот дисбаланс на дискот на сопирачката и да постигнеме совршена рамнотежа.Динамичното балансирање на дискот на сопирачките е да се елиминира нерамнотежата на дискот на сопирачката до најразумната нумеричка големина под постојните услови, за да се задоволат барањата на производниот век и економичноста.
Ако почетната нерамномерност на дискот на сопирачката е голема и динамичката нерамнотежа на дискот на сопирачката е сериозна, треба да се изврши еднострано балансирање пред калибрацијата на динамичкото балансирање за да се елиминира статичката нерамнотежа.Откако машината за динамичко балансирање ќе ја открие големината и локацијата на нерамнотежата за време на ротацијата на дискот на сопирачката, таа треба да се пондерира или детежира на соодветната локација.Поради обликот на самиот диск на сопирачката, многу е погодно да се избере рамнината каде што се наоѓа центарот на гравитација за да се додаде и отстрани тежина.Со цел да се обезбеди севкупен квалитет на дискот на сопирачката, ние генерално го прифаќаме методот на мелење и отстранување на тежината на страната на дискот на сопирачката за да постигнеме динамично балансирање.
Santa Brake има повеќе од 15 години искуство во производството на дискови за сопирачките и има комплетен систем за контрола на квалитетот на дисковите на сопирачките, од процесот на лиење, контрола на материјалот, прецизност на обработката, динамичен третман на балансирање и други аспекти на строга контрола на квалитетот на дисковите на сопирачките, така што дека нашите производи балансираат за да ги задоволат стандардите за OE, со што значително се намалуваат проблемите со тресењето на сопирачките предизвикани од проблеми со квалитетот на дискот на сопирачките.
Време на објавување: 25-12-2021 година